俄空天軍已經(jīng)準(zhǔn)備給Su-57戰(zhàn)斗機(jī)搭載全電動(dòng)控制系統(tǒng)，來(lái)取代傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)。這無(wú)疑是一次創(chuàng)世紀(jì)的改進(jìn)。如果此項(xiàng)改進(jìn)真的成功，那么Su-57戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)信號(hào)特征將會(huì)變得更加難以尋找，并大大增強(qiáng)Su-57戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性，還能降低其維護(hù)難度。在更換掉一切液壓管線和機(jī)械裝置之后，Su-57的體積將進(jìn)一步縮小，節(jié)省下來(lái)的空間自然可以加注更多燃料，或者干脆是為Su-57瘦身，能為Su-57節(jié)省出一噸以上的空重。因?yàn)槿∠艘簤合到y(tǒng)，Su-57的維護(hù)人員不用擔(dān)心劇毒的液壓油露出，而飛行員也不用擔(dān)心在飛行時(shí)液壓系統(tǒng)受損。
俄羅斯英雄飛行員奧列格·廖托文則表示，“現(xiàn)代噴氣機(jī)液壓管道壓力往往會(huì)超過(guò)300個(gè)大氣壓，如果管道損壞，那么液壓油便會(huì)在一瞬間被管內(nèi)大氣擠出，飛行助力器則就無(wú)法使用了。這意味著飛行員要用蠻力來(lái)操控飛機(jī)，是很困難的事情，現(xiàn)代不少戰(zhàn)機(jī)都可以在液壓系統(tǒng)失靈后用鋼索控制舵面，但是這樣做的效果會(huì)很差。
